2019年5月初，海南省政府印發《海南省電動汽車充電基礎設施規劃(2019—2030)》，提出至2030年我省充電樁累計要達到94萬個，打造充電基礎設施發展的“海南模式”。
根據《規劃》，海南省將以構建覆蓋海南的充電基礎設施服務網絡、促進各類型新能源汽車發展應用為目標，樁站先行、適當超前推進海南充電基礎設施建設，至2030年充電樁累計達到94萬個，其中公共充電樁要達到16.6萬個，公共充換電站要達到627座。
按電動汽車產銷狀況計算，至2030年，預計完成全省充電基礎設施及配套電網投資255.1億元、累計投入補貼52.2億元，全省電動汽車累計推廣應用約100萬輛、拉動電動汽車相關產值約2400億元。?
6月5日，經省政府審定同意和實施，海南省發改委印發《“充電樁進小區”示范項目建設實施方案》(以下簡稱《方案》)，海南將在海口、三亞、儋州、瓊海范圍內，每個市縣優選出不少于10個示范小區，其他市縣(不含三沙市)結合實際情況自行確定示范小區數量，綜合考慮小區建樁意愿調查結果，先行按照不低于1:0.3的車位和充電樁比例目標建設充電基礎設施。

《方案》透露，海南將以政府引導、企業實施、社會參與、全面共享為原則，推動“充電樁進小區”示范項目建設，完善示范小區及周邊區域范圍內電網配網結構，優化增加小區變壓器容量，提升小區消防安全水平，加強小區綜合管理水平，加快相關標準研究制定，全面實現充電基礎設施安全穩定進小區。針對目前制約“充電樁進小區”的配套建設資金來源不明確、利益分配不協調、體制機制不完善等主要問題，海南將通過示范項目建設，打破制約充電基礎設施進小區的體制機制障礙，推動有關規范和標準制定，實現公共電網對小區內停車位直接供電，同步提高小區變壓器容量、消防安全水平及綜合管理水平，形成可復制可推廣經驗。《方案》實施時間為2019年6月至2019年10月。
《方案》顯示，海南將從海口、三亞、儋州、瓊海全市范圍內選取具備以下典型特點的小區進行示范：一是老舊和新建小區；二是車位緊張和車位充足小區；三是變壓器容量不足且增容困難和變壓器容量富裕小區；四是擁有地下或地面等不同類型停車位小區；五是實現電網公司抄表到戶和未實現抄表到戶小區；六是車位產權明晰和車位產權不明晰小區；七是有物業管理和無物業管理小區；八是由政府管理的辦公區域。
對于各示范小區，由電網公司按照“公共電網對小區內停車位直接供電”模式和“適度超前”原則，推進變壓器容量增容，確保滿足充電基礎設施用電需求。同時對其中專用固定停車位(含一年及以上租賃期車位)，按“一表一車一位”模式進行配套供電設施增容改造，每個停車位配置適當容量電能表，電能表原則上集中就近安裝，確保社會人員和車輛安全；對公共停車位，結合小區實際情況及電動車用戶的充電需求，開展配套供電設施改造，合理配置供電容量。該部分費用由電網公司承擔，相應成本納入電網輸配電成本統一核算。物業服務公司和小區業主對相關電力設施改造予以支持并提供設備場地。
此外，新建示范小區應嚴格落實《海南省居住(小)區、建筑物、停車場配套充電設施建設管理暫行規定》要求，統一將供電線路敷設至專用固定停車位，預留電表箱、充電設施安裝位置和用電容量，并因地制宜制定公共停車位供電設施建設方案，為充電基礎設施建設安裝提供便利。新建居民區停車位配套供電設施建設應與主體建筑同步設計、同步施工，并納入工程竣工驗收環節。
對于停車位緊張的示范小區，在不影響車輛通行的前提下，允許利用和改造居住(小)區、停車場附近城市支路上的照明設施建設充電設施。近期可結合路內臨時停車泊位和公共停車場建設分時共享的充電車位，各職能部門對充電基礎設施建設應給予支持；遠期結合老舊小區改造、新小區開發、利用公共配套用地等方式，規劃建設占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設施，為用戶充電創造條件。
《方案》透露，充電基礎設施運營企業根據業主需求及小區布局規劃等進行充電基礎設施的布設安裝，相關設施的設計、施工應符合國家規范要求，對于無規范參照執行且對公共安全產生影響的設計應組織專家評審。物業公司應配合提供相關圖紙資料，并協助現場勘查、施工，政府職能部門對項目施工給予便利。專用固定車位的建樁費用由業主承擔，公用車位的建樁費用由充電基礎設施運營企業承擔。